Olio per Differenziale Autobloccante OSGiken
Olio per differenziale autobloccante OSGiken
L’olio specifico fornito direttamente da OSGiken Japan per i suoi differenziali autobloccanti su auto a trazione posteriore.
Sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
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DRESSEST-SHIRTBOTTOMSDRESSESSize Chest Waist Hips XS 34 28 34 S 36 30 36 M 38 32 38 L 40 34 40 XL 42 36 42 2XL 44 38 44 All measurements are in INCHES
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T-SHIRTSize Chest Waist Hips 2XS 32 26 32 XS 34 28 34 S 36 30 36 M 38 32 38 L 40 34 40 XL 42 36 42 All measurements are in INCHES
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BOTTOMSSize Chest Waist Hips XS 34 28 34 S 36 30 36 M 38 32 38 L 40 34 40 XL 42 36 42 2XL 44 38 44 All measurements are in INCHES
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Olio per Differenziale Autobloccante OSGiken
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Le caratteristiche dell’olio differenziale autobloccante OSGiken 80W250
Olio specifico per il differenziale autobloccante OSGiken per auto a trazione posteriore.
L’olio è stato sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, ed è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
Le tecniche specifiche dell’olio:
Flashing point 208 °C
Viscosità a 40 °C : 320,5 cSt
Viscosità a 100 °C : 43.7 cSt
Tenere lontano dalla portata dei bambini.
Richiedi maggiori informazioni sulla disponibilità per il tuo differenziale!
L’olio partecipa al processo di trasmissione della coppia nei differenziali OSGiken e usare un olio diverso “perchè l’ha detto il meccanico” comporta usura precoce e rumori indesiderati.
Abbassamento sedile | |
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Aumento capacit olio | |
Capacit olio totale | |
Compatibilit | |
Controprecarico | |
Controprecarico standard | |
Funzioni aggiuntive | |
Materiale | |
Materiale dei dischi | |
Montaggio su sedili Sabelt | |
Montaggio su sedili normali | |
Numero dei dischi | |
Numero di vie | |
Rampe disponibili ( gradi) | |
Superlock | |
TCD | |
Olio | 1 Litro |
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Differenziale autobloccante OSGiken per DODGE CHARGER
Il differenziale autobloccante OSGiken per Dodge Charger è disponibile per motori V8 e cambio automatico.
Si può montare sulle auto con il differenziale 215 ma richiede che sia molata la carcassa al suo interno, per evitare contatti con il differenziale stesso.
Si consiglia, già che si è li, di sostituire anche i cuscinetti e i paraoli.
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW Z4 E85
Il differenziale OSGiken per BMW Z4 M è lo stesso usato per M3 E46, con cui condivide anche il motore.
Richiede che si modifichino le flange laterali BMW per l’installazione:
- o si elimina quella più corta e la si sostituisce con la BMW 33 13 1 214 087 della M3 E36; E si accorcia quella più lunga per farla diventare di pari misura come indicato QUI
- o si tengono da parte le flange originali e si usano 2 flange BMW del codice scritto sopra, senza modificarle. Le flange possono anche essere comprate usate.
Non occorrono altre modifiche, si suggerisce di sostituire i cuscinetti e i paraoli.
Sono disponibili differenziali OSGiken per Z4 3.0i, 2.5i e 2.2i ma solo con cambio automatico, e sono necessarie modifiche analoghe a quelle sopra indicate, specialmente con il motore 3.0i.
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M5 E39
Il differenziale OSGiken per BMW M5 V8 S62 migliora la trazione e l’inserimento in curva ed è un upgrade necessario quando si pensa di revisionare il differenziale originale, che ora dopo 20 anni, inizia ad essere rumoroso.
Non richiede modifiche particolari per essere installato.
Sono disponibili allo stesso prezzo differenziali OSGiken per le normali serie 5, dei seguenti modelli:
525i, 528i, 530i con cambio automatico. Su questi modelli occorre limare la carcassa dall’interno per meglio alloggiare il differenziale OSGiken.
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Differenziale Autobloccante OSGiken per Chevrolet CAMARO LS3
Il differenziale OSGiken per Camaro è disponibile per le versioni con motore LS3.
Non richiede particolari adattamenti per essere installato, solo il suo olio OSGiken.
Suggeriamo di sostituire i cuscinetti e i paraoli durante l’installazione.
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Differenziale autobloccante OSGiken per CORVETTE C6
Il differenziale OSGiken per Chevrolet Corvette C6 si può montare sulle versioni motore LS2 e con cambio manuale.
SI può avere il differenziale con l’optional TCD al prezzo di 2500€
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Differenziale autobloccante OSGiken per Lexus IS-F
Il differenziale OSGiken per Lexus ISF è disponibile per le auto aventi codice modello USE20 dal 7/2012 in avanti, e codice motore 2UR-GSE e solo con in cambio automatico.
Lo stesso differenzale è installabile sulle IS 250 e IS 350 dal 2014 in avanti, sempre con cambio automatico, codice modello GSE21 e motori 2GR-FSE V6 e 4GR-FSE V6.
Il differenziale si può installare sulla macchina senza dover effettuare modifiche, è plug and play.
Il differenziale si può avere anche nella versione TCD al prezzo di 2500€
Sono disponibili a richiesta differenziali OSGiken anche per le Lexus GS, LS ed SC.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Honda S2000
Il differenziale autobloccante OSGiken per Honda S2000 tira fuori il 110 % del suo potenziale telaistico. Tutti sanno che è una macchina nata fortunata grazie al lavoro dei giapponesi sul suo telaio.
Il differenziale OSGiken si può installare su tutte le versioni di S2000, la AP1 e la AP2, non richiede modifiche alla struttura originale per essere installato, e OSGiken raccomanda il set di tiranti rinforzati per la carcassa al costo aggiuntivo di 180€.
Per la S2000, oltre al differenziale Superlock, OSGiken offre il differenziale con tecnologia Dual Core a 1550€
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Differenziale autobloccante OSGiken per Honda NSX
Qui vi illustriamo il differenziale OSGiken per 2 versioni di Honda NSX (o Acura NSX) con cambio manuale.
La NA1 con cambio a 5 marce e la NA2 a 6 marce.
Per entrambe, il differenziale OSGiken viene fornito con la coppia conica da 4,4 inclusa nel pacco, e nel prezzo.
Durante l’installazione può essere necessario, non su tutte le macchine, limare l’interno della carcassa per assicurare che il differenziale OSGiken non la sfiori.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Lexus IS250
Il differenziale OSGiken per Lexus IS 250 è disponibile per le auto aventi codice modello GSE20 dal 5/2008 in avanti, e codice motore 4GR-FSE e solo con in cambio automatico.
Il differenziale si può installare sulla macchina senza dover effettuare modifiche, è plug and play.
Sono disponibili a richiesta differenziali OSGiken anche per le Lexus GS, LS ed SC.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Lexus IS350
Il differenziale OSGiken per Lexus IS 350 è disponibile per le auto aventi codice modello GSE21 dal 5/2008 in avanti, e codice motore 2GR-FSE e solo con in cambio automatico.
Il differenziale si può installare sulla macchina senza dover effettuare modifiche, è plug and play.
Sono disponibili a richiesta differenziali OSGiken anche per le Lexus GS, LS ed SC.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Honda Integra
I differenziali autobloccanti OSGiken sono disponibili per più serie di Honda Civic Type-R: EK9, EP3, FD2, FK8.
Tutti sono tarati a 1 via per non dare brusche reazioni di sterzo in scalata e non necessitano dell’olio OSGiken.
Le versioni per EK9, EP3 e FD2 richiedono che sia rimosso l’ingranaggio del sensore velocità dal vecchio differenziale e trapiantato sull’OSGiken.
La EK9, su alcune auto, può volere che si passi la mola all’interno della carcassa originale per evitare che questa tocchi appena il differenziale OSGiken.
Sulla FK8 è plug and play.
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M5 E60
Il differenziale OSGiken per BMW M5 V10 è un grosso miglioramento rispetto a quello di serie. Non è soggetto ad usura ed offre un comportamento migliore in tiro e rilascio.
La sua installazione richiede che si modifichino le flange laterali come indicato QUI
Riassumendo: ai lati del differenziale ci sono 2 flange dentate BMW. Una sarà troppo corta e diventerà inutile. L’altra, più lunga, deve essere un poco accorciata, e occorre comprarne una identica (anche usata) da accorciare ugualmente.
Si consiglia di sostituire con ricambi nuovi i cuscinetti, i paraoli e le viti della corona dentata.
Una versione del differenziale OSGiken è disponibile anche per:
serie 5.50i, 530i e 525i, solo cambio automatico, non richiede modifiche alle flange laterali, ma alla carcassa: piccole limature per alloggiare il differenziale OSGiken, che è di dimensioni maggiori rispetto a quello originale BMW.
Se, sulle serie 5 non M, la vostra coppia conica è la 2,93, non potete installare l’OSGiken.
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