Olio per Differenziale Autobloccante OSGiken
Olio per differenziale autobloccante OSGiken
L’olio specifico fornito direttamente da OSGiken Japan per i suoi differenziali autobloccanti su auto a trazione posteriore.
Sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
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DRESSEST-SHIRTBOTTOMSDRESSESSize Chest Waist Hips XS 34 28 34 S 36 30 36 M 38 32 38 L 40 34 40 XL 42 36 42 2XL 44 38 44 All measurements are in INCHES
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T-SHIRTSize Chest Waist Hips 2XS 32 26 32 XS 34 28 34 S 36 30 36 M 38 32 38 L 40 34 40 XL 42 36 42 All measurements are in INCHES
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Olio per Differenziale Autobloccante OSGiken
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Le caratteristiche dell’olio differenziale autobloccante OSGiken 80W250
Olio specifico per il differenziale autobloccante OSGiken per auto a trazione posteriore.
L’olio è stato sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, ed è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
Le tecniche specifiche dell’olio:
Flashing point 208 °C
Viscosità a 40 °C : 320,5 cSt
Viscosità a 100 °C : 43.7 cSt
Tenere lontano dalla portata dei bambini.
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L’olio partecipa al processo di trasmissione della coppia nei differenziali OSGiken e usare un olio diverso “perchè l’ha detto il meccanico” comporta usura precoce e rumori indesiderati.
Abbassamento sedile | |
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Aumento capacit olio | |
Capacit olio totale | |
Compatibilit | |
Controprecarico | |
Controprecarico standard | |
Funzioni aggiuntive | |
Materiale | |
Materiale dei dischi | |
Montaggio su sedili Sabelt | |
Montaggio su sedili normali | |
Numero dei dischi | |
Numero di vie | |
Rampe disponibili ( gradi) | |
Superlock | |
TCD | |
Olio | 1 Litro |
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M3 E30
Disegnato per la carcassa da 188 mm di cui la M3 E30 è equipaggiato, non richiede modifiche per la sua installazione.
Purtroppo non possediamo una M3 E30, ma abbiamo avuto la fortuna di guidarne una per un paio di giorni.
Troviamo difficile migliorarne le prestazioni motoristiche, o perlomeno non necessario, e se per l’assetto le preferenze sono personali e dipendono dall’uso della vettura, riteniamo che in ogni caso un upgrade del differenziale sia dovuto alla macchina. La M3 E30 è forse la più antica BMW M o BMW ad alte prestazioni che ha fatto presa nella memoria collettiva degli appassionati di auto, e un’auto si apprezza fra le curve, e con un OSGiken le curve si fanno meglio.
Per applicazioni non stradali si usa lo stesso differenziale, ma con tarature diverse. Vi suggeriamo di scriverci un’email per venire incontro alle vostre necessità.
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Differenziale autobloccante OSGiken per DODGE VIPER SR
Il differenziale autobloccante OSGiken per Dodge Viper V10 con motore SR è disponibile solo per le auto con cambio manuale ed è lo stesso differenziale che OSGiken fornisce per la Corvette C4.
Per entrambe le auto è necessario modificare le flange laterali originali in uscita dal differenziale ed è disponibile la versione TCD al prezzo di 2500€.
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Differenziale Autobloccante OSGiken per Chevrolet CAMARO LS3
Il differenziale OSGiken per Camaro è disponibile per le versioni con motore LS3.
Non richiede particolari adattamenti per essere installato, solo il suo olio OSGiken.
Suggeriamo di sostituire i cuscinetti e i paraoli durante l’installazione.
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Diffrenziale autobloccante OSGiken per Abarth Fiat 124 Spider
Il differenziale OSGiken per Abarth 124 si può montare su tutte le Abarth 124 Spider e sulle corrispondenti Fiat da 140 Cv. Il differenziale è lo stesso che OSGiken fornisce per la Mazda Mx-5 ND.
Può essere che occorra limare appena appena le nervature interne della carcassa del differenziale, quella sulla macchina, perchè su alcune auto può capitare che queste sfiorino il differenziale stesso. Questo è dovuto al fatto che la carcassa del differenziale originale è fatta in 2 parti ricavate da una fusione di alluminio e ghisa, e le fusioni non sono mai tutte identiche. E’ un lavoro molto semplice, si fa con la mola e richiede pochi minuti.
In questo file pdf si vedono le zone che possono richiedere di essere molate: FILE CON FOTO PROFILI DA LIMARE
OSGiken fornisce a richiesta una coppa dell’olio maggiorata per il differenziale. E’ costruita nella stessa qualità del corrispondente ricambio OEM, ma permette di inserire più olio nella carcassa del differenziale e quindi di assicurare una miglior lubrificazione e raffreddamento dello stesso. Oltre a non avere interferenze.
Anche se la macchina ha il cambio automatico, il differenziale si può installare ugualmente.
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Available on backorder
Differenziale autobloccante OSGiken per DODGE VIPER ZB
Il differenziale OSGiken per Dodge Viper V10 ZB si può installare solo su auto con il cambio manuale ed è disponibile anche in versione TCD al costo di 2500€.
Non richiede adattamenti particolari per essere installato al posto del differenziale originale, si consiglia solo di sostituire i cuscinetti e i paraoli.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Abarth 500
Il differenziale OSGiken per Abarth 500 si può montare su tutte le Abarth dal 2007 a oggi, che hanno il cambio codice C510. Il differenziale è stato costruito per essere intercambiabile al differenziale aperto originale o al DAM fornito in opzione in Abarth.
Non richiede che siano fatte lavorazioni particolari sulla carcassa per “farcelo stare”, semplicemente si monta cosi com’è, scambiandolo con quello già presente nel vostro cambio. Anche se la macchina ha il cambio automatico MTA, il differenziale si può installare ugualmente perchè il cambio è uguale, è solo elettroattuato.
Il differenziale OS Giken per 500 Abarth non era disponibile a catalogo fino a non molto tempo fa. Siamo stati noi di Spacershop a volerlo, e abbiamo mandato apposta un cambio in Giappone affinchè gli ingegneri di OS Giken potessero lavorarci su. Dopo alcuni mesi il differenziale era pronto.
Il differenziale OSGiken per 500 Abarth non ha il sistema Superlock perchè è troppo piccolo. Rimane la caratteristica OSGiken di bloccare fino al 100% e di non usurarsi.
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M5 E34
Il differenziale OSGiken per BMW M5 a 6 cilindri S36 e S38 si monta sulla macchina senza modifiche.
Sono disponibili, allo stesso prezzo, anche differenziali OSGiken per le motorizzazioni minori 525i, 530i e 535i.
Vi preghiamo di scriverci per ulteriori informazioni.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Honda S2000
Il differenziale autobloccante OSGiken per Honda S2000 tira fuori il 110 % del suo potenziale telaistico. Tutti sanno che è una macchina nata fortunata grazie al lavoro dei giapponesi sul suo telaio.
Il differenziale OSGiken si può installare su tutte le versioni di S2000, la AP1 e la AP2, non richiede modifiche alla struttura originale per essere installato, e OSGiken raccomanda il set di tiranti rinforzati per la carcassa al costo aggiuntivo di 180€.
Per la S2000, oltre al differenziale Superlock, OSGiken offre il differenziale con tecnologia Dual Core a 1550€
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Differenziale autobloccante OSGiken per DODGE MAGNUM
Il differenziale autobloccante OSGiken è disponibile per Dodge Charger V8 con cambio automatico e differenziale originale tipo 215 e necessita di molare l’interno della carcassa per evitare il contatto con il differenziale OSGiken.
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Differenziale autobloccante OSGiken per CORVETTE C5
Il differenziale OSGiken per Chevrolet Corvette C5 monta su tutte le Corvette con cambio manuale.
Il montaggio necessita di una modifica alle flange laterali in uscita dal differenziale.
Si può avere come optional la versione TCD del differenziale OSGiken al prezzo di 2500€
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Differenziale autobloccante OSGiken TCD per BMW M6 V10
Il differenziale OSGiken per BMW M6 V10 è disponibile anche nella versione TCD.
La sua installazione richiede che si modifichino le flange laterali come indicato QUI
Riassumendo: ai lati del differenziale ci sono 2 flange dentate BMW. Una sarà troppo corta e diventerà inutile. L’altra, più lunga, deve essere accorciata, e occorre comprarne una identica (anche usata) da accorciare ugualmente.
Si consiglia di sostituire con ricambi nuovi i cuscinetti, i paraoli e le viti della corona dentata.
Una versione del differenziale OSGiken è disponibile anche per serie 6.30i cambio automatico, non richiede modifiche alle flange laterali, ma alla carcassa: piccole limature per alloggiare il differenziale OSGiken, che è di dimensioni maggiori rispetto a quello originale BMW.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Honda Integra
I differenziali autobloccanti OSGiken sono disponibili per più serie di Honda Civic Type-R: EK9, EP3, FD2, FK8.
Tutti sono tarati a 1 via per non dare brusche reazioni di sterzo in scalata e non necessitano dell’olio OSGiken.
Le versioni per EK9, EP3 e FD2 richiedono che sia rimosso l’ingranaggio del sensore velocità dal vecchio differenziale e trapiantato sull’OSGiken.
La EK9, su alcune auto, può volere che si passi la mola all’interno della carcassa originale per evitare che questa tocchi appena il differenziale OSGiken.
Sulla FK8 è plug and play.
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