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Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTABatteria Leggera Liteblox entry level per motori a 4 cilindri €895.00
La batteria leggera Liteblox LBstartS è progettata per motori da 3 a 8 cilindri e da 1000 a 5000 cc.
La sua applicazione tipica è per le piccole auto con motore a 3 o 4 cilindri, per le auto d’epoca e anche per auto con motori più grossi ma con poca elettronica, come ad esempio le BMW M3 anni ’90 o le Porsche fino alla generazione 993.
Può essere usata anche su auto con Start & Stop e con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre un cablaggio adattatore per il sistema IBS.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria leggera Liteblox LBstartS:
- Alfa Romeo Mito / Giulietta / 4C / Giulia 105 / Alfa 75 / Alfa 90 / Alfa 2000 / Alfa 1750 / Alfa Spider
- Audi Quattro / S2 / RS2 / 100 S4 / S6 C4 /A3 S3 / A4 / TT / TTS (noi la montiamo sulla nostra Audi A4 1.8 T quattro per esempio)
- BMW 2002 E30 E36 E46 da 3.18 a M3
- Caterham Super7 Seven 165 / 275
- Citroen Saxo VTS / DS3
- Fiat 500 Abarth in tutte le sue varianti, 595, 695, Competizione, Biposto, MTA
- Fiat Abarth 124 Spider
- Ford Fiesta ST tutte le generazioni
- Honda Civic / S2000
- Hyundai Genesis I20 I20N
- Lancia Delta Integrale / Fulvia 1.3 1.6
- Lotus Elise Exige
- Mercedes W124 W201 E190
- Mini Cooper R50 R51 R52 R53 R56 S John Cooper Works
- Mitsubishi Colt / Lancer EVO Evolution
- Mazda 5 RX7 RX8 MX5 tutte
- Opel Kadett Ascona Corsa Astra OPC
- Porsche 911 930 964 993
- Renault Clio RS 1 2 3 4 / Megane RS 1 2 3
- Seat Ibiza Toledo Leon Cupra
- Skoda Fabia / Octavia RS
- Subaru WRX STI Impreza / BRZ
- Suzuki Swift / Ignis
- Toyota Yaris GR / GT86
- VW Polo 1 2 3 / Golf 1 2 3 4 / Scirocco / Maggiolino e Maggiolone 1.2 1.3 1.6 / New Beetle
- Westfield Super7
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Marca: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, DODGE, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MERCEDES-BENZ, NISSAN, PORSCHEBatteria Leggera Liteblox entry level per motori fino a 12 cilindri €1,495.00
La batteria leggera Liteblox LBstartL è progettata per motori da 6 a 12 cilindri e da 1000 a 5000 cc.
La sua applicazione tipica è per le auto medio grandi e sportive di lusso con motore da 6 a 12 cilindri, per le auto d’epoca e anche per auto con motori ancora più grossi ma con poca elettronica rispetto a quelle attuali, come ad esempio le BMW V12 8.50 o le Ferrari 550 Maranello.
Può essere usata anche su auto con Start & Stop e con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre un cablaggio adattatore per il sistema IBS.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria leggera Liteblox LBstartL:
- AC Cobra
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
- Audi RS4 / RS5 / RS6 / R8
- BMW M5 M6 V10 507 cv / M5 M6 V8
- Chevrolet Camaro Corvette
- Dodge Charger Challenger Viper RAM
- Ferrari 430 458 488 456 412 512 612 812 F50 Enzo
- Ford Mustang / GT40
- Jaguar F-Type XJR XKR
- Lamborghini Diablo Gallardo Murcielago Huracan Aventador
- Lotus Emira
- Mercedes AMG GT GTS
- Nissan GT-R
- Porsche Carrera 991 GT3 GT2 RS / Carrera GT / Boxster Cayman 981 718 GTS GT4 RS
- Spyker C8 C12
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Marca: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SUBARU, TOYOTABatteria Leggera Liteblox entry level per motori fino a 6 cilindri €1,195.00
La batteria leggera Liteblox LBstartM è progettata per motori da 3 a 8 cilindri e da 1000 a 5000 cc.
La sua applicazione tipica è per le auto medie con motore da 4 a 6 cilindri, per le auto d’epoca e anche per auto con motori più grossi ma con poca elettronica, come ad esempio le BMW M3 anni 2000 o le Porsche 996 / 997.
Può essere usata anche su auto con Start & Stop e con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre un cablaggio adattatore per il sistema IBS.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria leggera Liteblox LBstartM:
- Alfa Romeo Giulia Veloce
- Audi RS3 / TTRS / S1
- BMW E46 E9X E8X 6 cilindri e diesel / M3 V8 / 1M Coupè / M2 M3 M4 S55 N55, Z4 M e Z4 tutte
- Caterham Super7 Seven 355 / 485
- Ferrari 308 328 348 355 360 F40
- Ford Focus RS 3 e 4
- Honda NSX
- Hyundai Genesis I30 I30N
- Lamborghini Countach (anni 70 80)
- Lexus ES LS RC SC
- Lotus Evora
- Mercedes Classe A AMG, CLA AMG
- Nissan 350z 370z Skyline Silvia
- Porsche Carrera 996 997 Boxster 986 Cayman 987
- Renault Megane 4 RS
- Toyota Supra A90 su pianale BMW Z4
- VW Golf 7, 8, GTI, R, Clubsport, 7.5R, Multivan T4 T5 T6
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Marca: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, DODGE, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MERCEDES-BENZ, NISSAN, PORSCHE, TOYOTABatteria Superleggera Liteblox per motori fino a 12 cilindri €1,895.00
La batteria supeleggera Liteblox LB28XX è progettata per motori da 4 a 12 cilindri e da 2500 cc in su.
La sua applicazione tipica è:
- per le auto medio grandi e sportive di lusso, supercar, hypercar, con motore da 6 a 12 cilindri,
- per le auto d’epoca
- per le auto con motori più grossi e tanta elettronica e che vengono lasciate ferme fino a 6 settimane
- auto da corsa per gare in pista, 24h, gare di durata in generale, gare di accelerazione, GT/DTM, drift
- altri veicoli a motore come furgoni, veicoli commerciali, trattori, barche…
Può essere usata anche su auto con Start & Stop e con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre un cablaggio adattatore per il sistema IBS, specialmente per le auto a partire dal 2019.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria superleggera Liteblox LB28XX:
- AC Cobra
- Audi TTS TTRS RS3 RS4 RS5 RS6 R8
- Alfa Romeo Giulietta
- BMW E-Serie diesel / F-Serie 1M M2 M3 M4 M5 M6
- Chevrolet Camaro Corvette
- Dodge Charger / Challenger / Viper
- Ferrari 308 328 348 355 360 365 400 412 430 456 458 488 512 612 812 F12 F40 F50 Enzo
- Ford Mustang / GT40 GT
- Hyundai Genesis I30 I30N
- Honda NSX
- Jaguar F-Type XJR XKR
- Lamborghini Diabolo Gallardo Murcielago Huracan Aventador
- Lexus IS (F) ES LS RC SC
- Mercedes Benz E-Serie C-Serie CLA CLA45 AMG GTS
- Mini Cooper R56 R58 F56 F57 F58 F60 S JCW Works GP2 GP3
- Mosler MT900
- Nissan GT-R R35 Skyline
- Porsche 911 9X1 991 991.2 GT2 GT3 RS / Carrera GT
- Porsche 911 993 964 986 987 996 997 718 981 Cayman Boxster
- Spyker C8 C12
- Toyota Supra A90
- VW (7-8 VII-VIII) Golf 7.5 R Clubsport S / Multivan T4 T5 T6
La lista è indicativa, se avete dubbi, scriveteci prima di acquistare.
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Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTABatteria Superleggera Liteblox per motori fino a 4 cilindri €1,495.00
La batteria supeleggera Liteblox LB12XX è progettata per motori da 2 a 4 cilindri e da 1000 cc a 2500 cc. Cilindrate diverse non sono escluse.
La sua applicazione tipica è:
- per le auto piccole e sportive
- per le piccole auto d’epoca (il vecchio Maggiolino o la 500)
- per le auto che rimangono ferme fino a 2 settimane
- auto da corsa per gare in salita, rally, slalom, time attack, trackday, gare di accelerazione
- mezzi particolari con tuning hi-fi pesante, droni, barche, moto custom, moto personalizzate cafè racer e simili
Può essere usata anche su auto con Start & Stop ma non con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre scegliere le batterie a partire dalla LB20XX.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria superleggera Liteblox LB12XX:
- Audi 80 100
- BMW E30 E36
- Caterham Super7 Seven 165 / 275
- Citroen Saxo
- Fiat 500 Abarth
- Ford Fiesta
- Honda Civic / CRX / S2000
- Kia Rio
- Lancia Delta
- Lotus Elise
- Mercedes W124 W201 E190
- Mini Cooper R50 R51 R52 R53
- Mitsubishi Colt / Lancer EVO Evolution
- Mazda 5 RX7 RX8
- Opel Kadett Ascona Corsa Astra OPC
- Renault Clio RS 1 2 / Megane RS 1 2
- Seat Ibiza Toledo Leon
- Skoda Fabia
- Subaru Impreza / BRZ
- Suzuki Swift / Ignis
- Toyota Celica / Supra / GT86
- VW (1-3 I-III) Polo / Golf / Scirocco / Käfer
- Westfield Super7
La lista è indicativa, se avete dubbi, scriveteci prima di acquistare.
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Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTABatteria Superleggera Liteblox per motori fino a 8 cilindri €1,695.00
La batteria supeleggera Liteblox LB20XX è progettata per motori da 4 a 8 cilindri e da 2500 cc a 4000 cc. Cilindrate diverse non sono escluse.
La sua applicazione tipica è:
- per le auto medie e grandi e sportive di lusso, con motore da 4 a 8 cilindri,
- per le auto d’epoca
- per le auto con motori più grossi e tanta elettronica e che vengono lasciate ferme fino a 4 settimane
- auto da corsa per gare in pista, 24h, gare di durata in generale, gare di accelerazione, GT/DTM, drift, Formula 3
- altri veicoli a motore come furgoni, veicoli commerciali, trattori, barche…
Può essere usata anche su auto con Start & Stop e con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre un cablaggio adattatore per il sistema IBS, specialmente per le auto a partire dal 2019.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria superleggera Liteblox LB20XX:
- Audi A1 A2 A3 A4 TT TTS
- Alfa Romeo 4c / Giulietta
- BMW E-Serie 1M M3 E30 E36 E90 E92 / F-Serie M2
- Caterham Super7 Seven 355 / 485
- Fiat 500 Abarth
- Ford Fiesta / Focus RS MK3 MK4 / Mustang
- Honda Civic / CRX / NSX / S2000
- Hyundai Genesis I20 I20N
- Lancia Delta
- Lexus IS (F)
- Lotus Elise Elan Exige Evora Europa
- Mazda MX5 3 5 RX7 RX8 MPS
- Mercedes W124 W201 E190 E300
- Mini Cooper R50 R51 R52 R53 R54 R55 R56 R58 S Works
- Mitsubishi Colt / Evo Evolution
- Nissan 350Z 370Z GT-R R32 R33 R34 R35 Skyline / Silvia
- Opel Kadett Ascona Corsa Astra OPC
- Renault Clio MK1 2 3 4 / Megane MK1 2 4 4 RS Trophy
- Seat Ibiza Toledo Leon Cupra
- Skoda Fabia / Octavia RS
- Subaru WRX STI Impreza / BRZ
- Suzuki Swift / Ignis
- Toyota Celica / Supra / GT86
- VW (1-6 I-VI) Polo / Golf R Clubsport S / Scirocco / VR6 4motion / Beetle
- Westfield Super7
La lista è indicativa, se avete dubbi, scriveteci prima di acquistare.
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Marca: BMWCambio al volante RACING in alluminio per BMW M €850.00
Cambio al volante in alluminio per le BMW dalla serie 1 alla serie 4 con cambio automatico a 8 marce ZF e doppia frizione DKG.
Questo kit serve a chi toglie il volante di serie per installare un volante a calice, su vettura uso track day o racing.
Il volante di serie ha le palette del cambio sequenziale, e quanto lo si toglie, occorre rimpiazzarle.
Il nostro cambio al volante è completamente costruito in alluminio lavorato dal pieno su macchine CNC. Anche i più piccoli componenti nascosti sono in alluminio. Tutto è stato pensato fin dall’inizio con attenzione alla leggerezza e all’ergonomia.
Nelle palette a mezzaluna, i simboli e – sono scavati nell’alluminio, e contengono una doppia scanalatura per alleggerirle ancora di più e per migliorare la presa sulle dita.
Sono montate con 2 viti ai rispettivi bilancieri, nei quali sono state scavate 2 asole che hanno la doppia funzione di alleggerire e permettere la regolazione della distanza delle palette dal centro. Questo per adattarsi in modo preciso alla forma e lunghezza delle vostre dita.
Le palette possono essere avvitate da un lato o dall’altro dei bilancieri, per regolare la distanza dal volante e adattarsi ancora meglio alle vostre mani e preferenze di guida.
Il contatto alluminio-alluminio è quello che rende il feeling meccanico della cambiata, insieme alle calamite incastonate nella struttura che funzionano come delle molle.
Le calamite possono essere cambiate per dare una resistenza maggiore alla pressione e dare una sensazione più dura o più dolce della cambiata, secondo il vostro gusto.
All’interno della struttura portante del cambio si nasconde la parte elettronica che ne garantisce il funzionamento. Le leve azionano 2 microinterruttori, collegati ad un cablaggio che replica l’elettronica originale. Tutto converge ad un connettore a 2 pin originale BMW, così da assicurare un immediato collegamento con la sede che esce dalla macchina, senza bisogno di effettuare saldature, adattamenti o codifiche.
Il cambio al volante viene fornito pre-assemblato e già con il cablaggio che si interfaccia con il connettore originale proveniente dalla macchina.
Il nostro kit è disegnato per essere accoppiato a tutti i volanti aftermarket e i mozzi volante esistenti in commercio.
L’installazione può essere effettuata da chiunque e non richiede più di mezz’ora. Ci sono le istruzioni di montaggio, che potete scaricare da questa pagina.
Il kit è progettato e fabbricato in Italia.
Il cambio monta su tutte le versioni di BMW con il cambio al volante DCT e ZF8
Quindi: BMW M2 M3 M4, M135i M140i M235i M240i
2 disponibili (ordinabile)
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken BMW M6 V10 €1,600.00
Il differenziale OSGiken per BMW M6 V10 è un grosso miglioramento rispetto a quello di serie. Non è soggetto ad usura ed offre un comportamento migliore in tiro e rilascio.
La sua installazione richiede che si modifichino le flange laterali come indicato QUI
Riassumendo: ai lati del differenziale ci sono 2 flange dentate BMW. Una sarà troppo corta e diventerà inutile. L’altra, più lunga, deve essere accorciata, e occorre comprarne una identica (anche usata) da accorciare ugualmente.
Si consiglia di sostituire con ricambi nuovi i cuscinetti, i paraoli e le viti della corona dentata.
Una versione del differenziale OSGiken è disponibile anche per serie 6.30i cambio automatico, non richiede modifiche alle flange laterali, ma alla carcassa: piccole limature per alloggiare il differenziale OSGiken, che è di dimensioni maggiori rispetto a quello originale BMW.
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1 disponibili (ordinabile)
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW 1.35i E87 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW 1.35i E87
Il differenziale OSGiken per BMW 1.35i è disponibile solo per le auto con cambio automatico.
Per l’installazione occorre limare internamente la carcassa per evitare che il differenziale la sfiori.
Si consiglia la sostituzione di cuscinetti, paraoli e viti della corona.
Si può avere la versione TCD del differenziale al prezzo di 2300€.
Sono disponibili differenziali OSGiken per i seguenti modelli di BMW Serie 1 E87:
116i N45, 118i N45, 120i N46, 130i N52. Solo per quest’ultimo si può avere anche sul cambio manuale, tutte le altre solo se automatico e al prezzo di 1600€.
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1 disponibili (ordinabile)
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW M3 E30 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M3 E30
Disegnato per la carcassa da 188 mm di cui la M3 E30 è equipaggiato, non richiede modifiche per la sua installazione.
Purtroppo non possediamo una M3 E30, ma abbiamo avuto la fortuna di guidarne una per un paio di giorni.
Troviamo difficile migliorarne le prestazioni motoristiche, o perlomeno non necessario, e se per l’assetto le preferenze sono personali e dipendono dall’uso della vettura, riteniamo che in ogni caso un upgrade del differenziale sia dovuto alla macchina. La M3 E30 è forse la più antica BMW M o BMW ad alte prestazioni che ha fatto presa nella memoria collettiva degli appassionati di auto, e un’auto si apprezza fra le curve, e con un OSGiken le curve si fanno meglio.
Per applicazioni non stradali si usa lo stesso differenziale, ma con tarature diverse. Vi suggeriamo di scriverci un’email per venire incontro alle vostre necessità.
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1 disponibili (ordinabile)
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW M3 E36 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M3 E36
Il differenziale OSGiken per BMW M3 E36 monta su entrambe le versioni con motore S50 ed S52 e sulle auto con cambio SMG.
Si tratta di un upgrade validissimo per migliorare la guidabilità della macchina, specialmente se monta ancora il differenziale originale. Ricordiamo che è l’unico differenziale sul mercato che blocca al 100% e mantiene la guidabilità di un differenziale aperto alle basse velocità e in manovra.
Sono disponibili altri differenziali OSGiken per le Serie 3 E36, allo stesso prezzo di quello per la M3, in particolare per le motorizzazioni 318is, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i.
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW M3 E46 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M3 E46
Non richiede che siano fatte lavorazioni particolari sulla carcassa per inserirlo, semplicemente si monta cosi com’è, scambiandolo con quello già presente nel vostro cambio. Anche se la macchina ha il cambio automatico SMG, il differenziale si può installare ugualmente.
Noi lo abbiamo installato sulla nostra M3 cambio manuale del 2001 e su una M3 CSL che abbiamo avuto per 2 anni.
La M3 manuale ci ha permesso di vincere tante tappe del Time Attack a Vallelunga, Franciacorta e al RedBullring, o comunque di stare sul podio. Guarda un camera car!
Con la M3 CSL abbiamo fatto un track day a Misano e uno al Mugello e la macchina si è fatta notare fra le BMW nuove.
Guarda il video!
Lo stesso differenziale è installabile sulla M3 E92, quindi se passate alla M3 dopo potete “riciclarlo”.
Suggeriamo di montare dei cuscinetti nuovi, perchè queste macchine hanno ormai 20 anni e tutte almeno 150’000 km e i cuscinetti possono iniziare ad essere rumorosi.
Per installare il differenziale OSGiken è necessario o tornire uno dei 2 giunti che collegano il differenziale ai semiassi. Sono parti già presenti sulla vostra macchina e il vostro meccanico dovrà tornire il giunto più lungo come indicato nel pdf allegato. Side Flange Modification for BMW E46 M3
Un’alternativa è comprare 2 giunti nuovi o usati della M3 E36, che hanno già la lunghezza giusta.
Sono disponibili differenziali OSGiken per i seguenti modelli di serie 3 E46:
316t N42, 318ti N42, 318i M43, 318ci N42, 320i M52 M54, 323i M52, 325i M52 M54, 328i M52, 330i 330Ci M54 con cambio automatico.
318 ti N42, 318i M43, 318Ci N42, con cambio manuale.
330 Diesel con coppia conica 2,81
Scrivete una mail per i dettagli tecnici, il prezzo non cambia.
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW M3 E92 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M3 E92
Il differenziale OSGiken per BMW M3 E92 è lo stesso in uso per la M3 E46.
Si può montare su tutte le versioni di M3 V8, con cambio manuale e automatico.
Per l’installazione si devono modificare le flange laterali come segue:
- quella più lunga, codice BMW 33 13 2 229 972 va accorciata come indicato nel file allegato QUESTO
- quella più corta diventa inutile, è necessario acquistarne una uguale a quella indicata sopra e accorciarla. Può essere anche acquistata usata.
Si consiglia la sostituzione di cuscinetti, paraolii, viti della corona dentata.
Esiste il differenziale OSGiken anche per le BMW Serie 3 E92 non M, in particolare:
335i N54, 330i e 325i N52, ma solo per auto con il cambio automatico e SENZA riduzione finale 2,93
320i, 323i N46, cambio manuale e automatico.
I modelli qui sopra elencati richiedono modifiche alla carcassa per installare il differenziale, e in alcuni casi anche alle flange laterali BMW.
BMW E90 Diesel.
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW M4 F82 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M4 F82
Il differenziale OSGiken per BMW M4 F82 monta su M3 F80 e sulle M2.
Si può installare sia su auto con cambio manuale che DCT.
L’OSGiken offre una trazione migliore dell’E-diff di serie, nonostante questo sia attivo. E offre un comportamento migliore della vettura anche in rilascio.
Occorre disabilitare o bypassare il controllo elettronico originale perchè con l’OSGiken questo non è più necessario.
L’installazione è impegnativa, occorre lavorare la carcassa, viti speciali e spessori speciali. Suggeriamo di portare la macchina presso l’officina con cui collaboriamo, o di spedirci con corriere tutto il differenziale originale chiuso su cui lavoreremo.
Non richiede manutenzione. Si consiglia un cambio d’olio annuale in caso di track day spinto.
OSGiken è usato in molti team di corse BMW in tutto il mondo proprio per la sua versatilità di regolazione e per la poca manutenzione. Ci sono team che l’hanno usato tranquillamente per 10 anni solo con i cambi d’olio.
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW M5 E34 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M5 E34
Il differenziale OSGiken per BMW M5 a 6 cilindri S36 e S38 si monta sulla macchina senza modifiche.
Sono disponibili, allo stesso prezzo, anche differenziali OSGiken per le motorizzazioni minori 525i, 530i e 535i.
Vi preghiamo di scriverci per ulteriori informazioni.
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Marca: BMWDifferenziale Autobloccante OSGiken per BMW M5 E39 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M5 E39
Il differenziale OSGiken per BMW M5 V8 S62 migliora la trazione e l’inserimento in curva ed è un upgrade necessario quando si pensa di revisionare il differenziale originale, che ora dopo 20 anni, inizia ad essere rumoroso.
Non richiede modifiche particolari per essere installato.
Sono disponibili allo stesso prezzo differenziali OSGiken per le normali serie 5, dei seguenti modelli:
525i, 528i, 530i con cambio automatico. Su questi modelli occorre limare la carcassa dall’interno per meglio alloggiare il differenziale OSGiken.
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