- Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTABatteria Leggera Liteblox entry level per motori a 4 cilindri €895.00
La batteria leggera Liteblox LBstartS è progettata per motori da 3 a 8 cilindri e da 1000 a 5000 cc.
La sua applicazione tipica è per le piccole auto con motore a 3 o 4 cilindri, per le auto d’epoca e anche per auto con motori più grossi ma con poca elettronica, come ad esempio le BMW M3 anni ’90 o le Porsche fino alla generazione 993.
Può essere usata anche su auto con Start & Stop e con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre un cablaggio adattatore per il sistema IBS.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria leggera Liteblox LBstartS:
- Alfa Romeo Mito / Giulietta / 4C / Giulia 105 / Alfa 75 / Alfa 90 / Alfa 2000 / Alfa 1750 / Alfa Spider
- Audi Quattro / S2 / RS2 / 100 S4 / S6 C4 /A3 S3 / A4 / TT / TTS (noi la montiamo sulla nostra Audi A4 1.8 T quattro per esempio)
- BMW 2002 E30 E36 E46 da 3.18 a M3
- Caterham Super7 Seven 165 / 275
- Citroen Saxo VTS / DS3
- Fiat 500 Abarth in tutte le sue varianti, 595, 695, Competizione, Biposto, MTA
- Fiat Abarth 124 Spider
- Ford Fiesta ST tutte le generazioni
- Honda Civic / S2000
- Hyundai Genesis I20 I20N
- Lancia Delta Integrale / Fulvia 1.3 1.6
- Lotus Elise Exige
- Mercedes W124 W201 E190
- Mini Cooper R50 R51 R52 R53 R56 S John Cooper Works
- Mitsubishi Colt / Lancer EVO Evolution
- Mazda 5 RX7 RX8 MX5 tutte
- Opel Kadett Ascona Corsa Astra OPC
- Porsche 911 930 964 993
- Renault Clio RS 1 2 3 4 / Megane RS 1 2 3
- Seat Ibiza Toledo Leon Cupra
- Skoda Fabia / Octavia RS
- Subaru WRX STI Impreza / BRZ
- Suzuki Swift / Ignis
- Toyota Yaris GR / GT86
- VW Polo 1 2 3 / Golf 1 2 3 4 / Scirocco / Maggiolino e Maggiolone 1.2 1.3 1.6 / New Beetle
- Westfield Super7
- Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTABatteria Superleggera Liteblox per motori fino a 4 cilindri €1,495.00
La batteria supeleggera Liteblox LB12XX è progettata per motori da 2 a 4 cilindri e da 1000 cc a 2500 cc. Cilindrate diverse non sono escluse.
La sua applicazione tipica è:
- per le auto piccole e sportive
- per le piccole auto d’epoca (il vecchio Maggiolino o la 500)
- per le auto che rimangono ferme fino a 2 settimane
- auto da corsa per gare in salita, rally, slalom, time attack, trackday, gare di accelerazione
- mezzi particolari con tuning hi-fi pesante, droni, barche, moto custom, moto personalizzate cafè racer e simili
Può essere usata anche su auto con Start & Stop ma non con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre scegliere le batterie a partire dalla LB20XX.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria superleggera Liteblox LB12XX:
- Audi 80 100
- BMW E30 E36
- Caterham Super7 Seven 165 / 275
- Citroen Saxo
- Fiat 500 Abarth
- Ford Fiesta
- Honda Civic / CRX / S2000
- Kia Rio
- Lancia Delta
- Lotus Elise
- Mercedes W124 W201 E190
- Mini Cooper R50 R51 R52 R53
- Mitsubishi Colt / Lancer EVO Evolution
- Mazda 5 RX7 RX8
- Opel Kadett Ascona Corsa Astra OPC
- Renault Clio RS 1 2 / Megane RS 1 2
- Seat Ibiza Toledo Leon
- Skoda Fabia
- Subaru Impreza / BRZ
- Suzuki Swift / Ignis
- Toyota Celica / Supra / GT86
- VW (1-3 I-III) Polo / Golf / Scirocco / Käfer
- Westfield Super7
La lista è indicativa, se avete dubbi, scriveteci prima di acquistare.
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- Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, HONDA, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTABatteria Superleggera Liteblox per motori fino a 8 cilindri €1,695.00
La batteria supeleggera Liteblox LB20XX è progettata per motori da 4 a 8 cilindri e da 2500 cc a 4000 cc. Cilindrate diverse non sono escluse.
La sua applicazione tipica è:
- per le auto medie e grandi e sportive di lusso, con motore da 4 a 8 cilindri,
- per le auto d’epoca
- per le auto con motori più grossi e tanta elettronica e che vengono lasciate ferme fino a 4 settimane
- auto da corsa per gare in pista, 24h, gare di durata in generale, gare di accelerazione, GT/DTM, drift, Formula 3
- altri veicoli a motore come furgoni, veicoli commerciali, trattori, barche…
Può essere usata anche su auto con Start & Stop e con auto con ricarica intelligente, nel caso occorre un cablaggio adattatore per il sistema IBS, specialmente per le auto a partire dal 2019.
Lista di auto sulle quali si può installare la batteria superleggera Liteblox LB20XX:
- Audi A1 A2 A3 A4 TT TTS
- Alfa Romeo 4c / Giulietta
- BMW E-Serie 1M M3 E30 E36 E90 E92 / F-Serie M2
- Caterham Super7 Seven 355 / 485
- Fiat 500 Abarth
- Ford Fiesta / Focus RS MK3 MK4 / Mustang
- Honda Civic / CRX / NSX / S2000
- Hyundai Genesis I20 I20N
- Lancia Delta
- Lexus IS (F)
- Lotus Elise Elan Exige Evora Europa
- Mazda MX5 3 5 RX7 RX8 MPS
- Mercedes W124 W201 E190 E300
- Mini Cooper R50 R51 R52 R53 R54 R55 R56 R58 S Works
- Mitsubishi Colt / Evo Evolution
- Nissan 350Z 370Z GT-R R32 R33 R34 R35 Skyline / Silvia
- Opel Kadett Ascona Corsa Astra OPC
- Renault Clio MK1 2 3 4 / Megane MK1 2 4 4 RS Trophy
- Seat Ibiza Toledo Leon Cupra
- Skoda Fabia / Octavia RS
- Subaru WRX STI Impreza / BRZ
- Suzuki Swift / Ignis
- Toyota Celica / Supra / GT86
- VW (1-6 I-VI) Polo / Golf R Clubsport S / Scirocco / VR6 4motion / Beetle
- Westfield Super7
La lista è indicativa, se avete dubbi, scriveteci prima di acquistare.
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- Cambio al volante in alluminio per Abarth 500 MTA €700.00
Kit cambio al volante in alluminio per le 500 Abarth con cambio automatico MTA.
Diciamolo pure: il cambio MTA non piace a tutti. Un po’ perchè all’appassionato di macchine di solito non piace il cambio automatico, un po’ perchè il cambio MTA è ritenuto lento e inadeguato all’indole della macchina.
Secondo noi non è così. A noi il cambio MTA piace, permette di apprezzare ancora di più la macchina ed è molto comodo in città.
Forse qualcosa è migliorabile: il feeling di cambiata e l’aspetto estetico. Le palette in plastica già presenti sul volante originale sono come dei semplici tasti, quindi noi abbiamo progettato questo kit per dare il una sensazione più “meccanica” della cambiata, come se ogni cambiata fosse un colpo di fucile.
Il contatto alluminio-alluminio genera il feeling meccanico della cambiata, unito alle calamite che funzionano come delle molle di ritorno. Le calamite possono addirittura essere cambiate per dare una resistenza maggiore alla pressione e dare una sensazione più dura o più dolce della cambiata, secondo il vostro gusto.
All’interno della struttura portante del cambio si nasconde la parte elettronica che ne garantisce il funzionamento. Le leve azionano 2 microinterruttori, collegati ad un cablaggio che replica l’elettronica originale. Tutto converge ad un connettore originale Fiat, così da assicurare un immediato collegamento con il cavo che esce dalla macchina, senza bisogno di effettuare operazioni elettroniche.
Il kit è compatibile con tutti i mozzi per volante a calice e con tutti i volanti a calice disponibili in commercio. Si installa in posizione intermedia fra il mozzo e il volante.
Questo prodotto è lo stesso cambio al volante che forniamo ai team di auto da corsa, rally o pista. Il kit è progettato e fabbricato in Italia.
Il cambio monta su tutte le versioni di 500 Abarth con cambio MTA, dal 2007 ad oggi. Quindi 595, 695, Competizione, Turismo, Pista, 595c …
2 disponibili (ordinabile)
- Marca: ABARTHCoppa olio maggiorata OSGiken Abarth 124 €790.00
Coppa olio maggiorata OSGiken Abarth 124
La stessa coppa olio maggiorata si può montare su tutte le 124 e sulle gemelle Mazda ND.
Può essere montata anche senza cambiare il differenziale, che può essere lasciato originale.
Non sappiamo se internamente è compatibile con i differenziali autobloccanti di altri costruttori che non siano OSGiken.
La coppa mantiene le lavorazioni di precisione originali nei punti in cui si accoppia con i cuscinetti.
Viene fornita con 2 tappi da 3/8″ e 1 da 1/8″ inclusi.
Nel corso dell’installazione si possono usare tutte le parti complementari originali Mazda / Fiat: rondelle, spessori, ecc.
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1 disponibili (ordinabile)
- Marca: ABARTHDifferenziale Autobloccante OSGiken per Abarth 500 €1,600.00
Differenziale autobloccante OSGiken per Abarth 500
Il differenziale OSGiken per Abarth 500 si può montare su tutte le Abarth dal 2007 a oggi, che hanno il cambio codice C510. Il differenziale è stato costruito per essere intercambiabile al differenziale aperto originale o al DAM fornito in opzione in Abarth.
Non richiede che siano fatte lavorazioni particolari sulla carcassa per “farcelo stare”, semplicemente si monta cosi com’è, scambiandolo con quello già presente nel vostro cambio. Anche se la macchina ha il cambio automatico MTA, il differenziale si può installare ugualmente perchè il cambio è uguale, è solo elettroattuato.
Il differenziale OS Giken per 500 Abarth non era disponibile a catalogo fino a non molto tempo fa. Siamo stati noi di Spacershop a volerlo, e abbiamo mandato apposta un cambio in Giappone affinchè gli ingegneri di OS Giken potessero lavorarci su. Dopo alcuni mesi il differenziale era pronto.
Il differenziale OSGiken per 500 Abarth non ha il sistema Superlock perchè è troppo piccolo. Rimane la caratteristica OSGiken di bloccare fino al 100% e di non usurarsi.
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1 disponibili (ordinabile)
- Differenziale Autobloccante OSGiken per Abarth Fiat 124 Spider €1,400.00
Diffrenziale autobloccante OSGiken per Abarth Fiat 124 Spider
Il differenziale OSGiken per Abarth 124 si può montare su tutte le Abarth 124 Spider e sulle corrispondenti Fiat da 140 Cv. Il differenziale è lo stesso che OSGiken fornisce per la Mazda Mx-5 ND.
Può essere che occorra limare appena appena le nervature interne della carcassa del differenziale, quella sulla macchina, perchè su alcune auto può capitare che queste sfiorino il differenziale stesso. Questo è dovuto al fatto che la carcassa del differenziale originale è fatta in 2 parti ricavate da una fusione di alluminio e ghisa, e le fusioni non sono mai tutte identiche. E’ un lavoro molto semplice, si fa con la mola e richiede pochi minuti.
In questo file pdf si vedono le zone che possono richiedere di essere molate: FILE CON FOTO PROFILI DA LIMARE
OSGiken fornisce a richiesta una coppa dell’olio maggiorata per il differenziale. E’ costruita nella stessa qualità del corrispondente ricambio OEM, ma permette di inserire più olio nella carcassa del differenziale e quindi di assicurare una miglior lubrificazione e raffreddamento dello stesso. Oltre a non avere interferenze.
Anche se la macchina ha il cambio automatico, il differenziale si può installare ugualmente.
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Disponibile su ordinazione
- Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTAOlio per Differenziale Autobloccante OSGiken €40.00
Olio per differenziale autobloccante OSGiken
L’olio specifico fornito direttamente da OSGiken Japan per i suoi differenziali autobloccanti su auto a trazione posteriore.
Sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
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1 disponibili (ordinabile)
- Staffe per abbassare il sedile Sabelt destro per Abarth 595 €120.00
Coppia di staffe per abbassare il sedile Sabelt LATO DESTRO su 595 ABARTH.
Questo KIT abbassa il sedile di 2 centimetri. E’ fatto per il sedile destro: se ci leggete dall’Inghilterra, questo kit va bene per il lato del guidatore.
Sulla 595 originale i sedili Sabelt sono giudicati da molti troppo in alto e non esiste la regolazione in altezza per abbassarli. Quindi è necessario lavorare sul telaio che sostiene il sedile.
Abbiamo sviluppato queste staffe, fatte in acciaio, tagliate al laser e piegate su pressa piegatrice CNC, verniciate per cataforesi, da montare in sostituzione del castelletto originale che sostiene il sedile.
Sono intercambiabili e riutilizzano tutte le viti e i supporti originali e possono essere rimosse per tornare all’originalità.
1 disponibili (ordinabile)
- Staffe per abbassare il sedile Sabelt sinistro per Abarth 595 €120.00
Coppia di staffe per abbassare il sedile Sabelt LATO SINISTRO su 595 ABARTH.
Questo kit abbassa il sedile di 2 centimetri.
Sulla 595 originale i sedili Sabelt sono giudicati da molti troppo in alto e non esiste la regolazione in altezza. Per abbassarli bisogna lavorare sul telaio che sostiene il sedile.
Le nostre staffe sono intercambiabili con il castelletto originale, riutilizzano tutte le viti e i supporti originali e possono essere rimosse per tornare all’originalità.
Sono fatte in acciaio, tagliate al laser e piegate su pressa piegatrice CNC, verniciate per cataforesi.
Riproducono tutte le forme e i fori del castelletto originale, anche la sede in cui si aggancia il cavo per lo sblocco dello schienale.
Per installarle, si consiglia di rimuovere completamente il sedile dalla macchina e di lavorare su un tavolo grande.
