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Marca: FORDDifferenziale Autobloccante OSGiken per Ford Focus ST €1,550.00
Differenziale autobloccante OSGiken per Ford Focus ST
Il differenziale autobloccante OSGiken per Ford Focus ST è disponibile in versione Superlock per la Focus ST 3a serie, 2.0 turbo cambio manuale a trazione anteriore.
Il differenziale OSGiken è “direct fit”, si monta senza modifiche al posto del differenziale originale.
Viene fornito tarato a 1 via per non dare reazioni di sterzo brusche in rilascio.
Aumenta la maneggevolezza del misto e la trazione in uscita di curva, ed è molto morbido nell’innesto.
Non è soggetto all’usura tipica dei differenziali al lamelle. Il differenziale OSGiken è da considerare l’evoluzione e l’avanguardia dei differenziali a lamelle.
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Marca: FORDDifferenziale Autobloccante OSGiken per Ford Mustang €1,550.00
Differenziale autobloccante OSGiken per Ford Mustang
Il differenziale autobloccante OSGiken per Ford Mustang è disponibile per la versione S550 V8, solo cambio manuale, con differenziale originale da 8,8″ e 34 denti. Non monta su auto con coppia conica da 3,15
Grazie al lavoro dell’importatore americano sono state sviluppate più versioni del differenziale OSGiken adatte alle Mustang e altre Ford tipicamente americane.
C’è l’OSGiken per differenziale da 9 pollici e 31 denti, 8,8″IRS e 31 denti, 8,8″ IRS e 28 denti e 9″ 28 denti. Non sono tutti disponibili con il sistema Superlock e data la rarità di queste auto in Italia, vi suggeriamo di contattarci per definire meglio il modello che vi serve.
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Marca: ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, LEXUS, LOTUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, SUBARU, SUZUKI, TOYOTAOlio per Differenziale Autobloccante OSGiken €40.00
Olio per differenziale autobloccante OSGiken
L’olio specifico fornito direttamente da OSGiken Japan per i suoi differenziali autobloccanti su auto a trazione posteriore.
Sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
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